Бесплатное удаление катализатора
и установка пламягасителя на LC PRADO 150
А так же целый комплекс услуг:
  • прошивка блока управления двигателем (чип тюнинг)
  • заглушка датчика EGR
  • удаление сажевого фильтра
Автотехцентр PROMOTORS
Подробнее
Зачем нужно удалять катализатор на LC PRADO?
На Toyota LC 150 Prado 3.0, катализатор чаще всего страдает и выходит из строя не из за перегрева, а от засорения сажей, которая с годами всё больше накапливается в нём, особенно быстро при городском ритме движения.

Из за того, что катализатор забит, сильно снижается эффективность выхлопной системы, падает скорость потока газов, а для турбомотора это очень важный показатель, ведь от этого зависит эффективность работы турбины. Поэтому обычно последствиями забитого (неисправного) катализатора является потеря мощности и увеличение расхода топлива.

Удаление катализатора и установка пламягасителя в нашем автосервисе совершено бесплатно!
Зачем нужно глушить клапан EGR?
Ради снижения выбросов в атмосферу NOx (Оксида азота) клапан ЕГР посылает часть выхлопных газов обратно в систему впуска двигателя, последствием его работы является сильно загрязнение сажой, маслом и нагаром самого клапана, всей системы впуска и впускных клапанов ГБЦ. Что соответственно приводит от снижения работы эффективности работы двигателя до его серьёзного ремонта в случае налипания большого количества нагара на клапана.

Самым эффективным способом раз и навсегда решить эту проблему – это заглушить клапан ЕГР, предварительно отмыв всю систему впуска от сажи. После этого нужно обязательно сделать чип-тюнинг двигателя, чтобы он работал намного эффективнее уже без клапана, на чистом воздухе.
Немного слов про чип тюнинг
1. Необходимо программно отключить клапан ЕГР, чтобы когда вы установите заглушку, у вас не было электронных ошибок о его неправильно работе. Как например ошибка P0404 Toyota — неправильное значение в цепи клапана EGR.

2. Так как без клапана ЕГР двигатель будет всегда работать на чистом воздухе, а не на вторичном как раньше, то нужно перенастроить параметры топливно-воздушной смеси и зажигания. Это даст более эффективное сгорание топлива и соответственно увеличение мощности и уменьшение расхода топлива.

3. Увеличение мощности и крутящего момента на 30% без потери ресурса двигателя. Чип тюнинг Прадо 150 дизель 3.0 выдаёт нам на выходе следующие характеристики — 220 л.с. и 480Нм, вместо стандартных (задушенных) 173 л.с. и 410Нм.

4. Уменьшаем расход топлива, особенно на трассе.

5. Улучшается отклик мотора на педаль газа на 50%

6. Более быстрые и плавные переключения передач АКПП

7. Более стабильный и ровный холостой ход

8. Практически полностью исчезает эффект турбоямы.

9. Значительно более ровная полка момента, без провалов.

10. Отключение заводских ограничений (например ограничение скорости до 180 км/ч